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2021-09-02 10:14
電商倉儲物流就是專門為電商設計，完全貼合電商的需求而開設的倉儲物流。今天久威與大家分享一些電商倉儲物流過程中的一些干貨，避免不了解電商倉儲的小伙伴們再走彎路。
1、統倉VS分倉，地區倉VS平行倉
所謂統倉，就是所有訂單統一從一個倉庫發貨。相對，分倉自然是指多個倉庫同時發貨。
分倉，又分為地區倉與平行倉兩種；業界除了Amazon之外，幾乎都是地區倉，比如上海倉發江浙滬的訂單，北方倉則發東三省的包裹。而平行倉，簡而言之，就是哪個倉有訂單所包含的貨物，訂單就從哪里發，必要的時候甚至還要拆單多倉發貨，實現高度自動化的訂單處理，人工干預少，對操作人員要求低；壞處是系統復雜度高，不是誰都能干。
對于日訂單少于2000單或訂單地域分布密集的B2C而言，統倉是唯一的選擇。原因很簡單，單個倉庫如果日出庫量少于1000單，固定費用（房租物業，普工工資，管理成本，水電網絡費用，固定資產攤銷等）攤銷到每個訂單，特別是在前3年，出倉成本大大偏離于業界6-9元的正常區間。
與常識不同，分倉的最大好處并非是平均運費的下降，盡管這是絕大多數B2C企業倉儲決策的主要依據。就我個人的理解，分倉的存在大大縮短了運輸公里數，并間接降低了3PL（第三方物流）的包裹換手率，因此貨損和到貨時間雙雙下降，大大提升了用戶體驗，對于初創期無法自建物流必須依賴3PL的B2C而言，不失為一個低成本提升用戶體驗的解決方案，特別是國內3PL的服務質量普遍無法恭維的情況下。
需要多說一句的是，分倉的系統遠比統倉要復雜的多，需要提前儲備較強的技術開發力量，并在數據庫底層結構方面預先考慮。
2、倉庫平面布局
電子商務倉儲的功能重在“通過”而非“儲藏”，理論上說，貨物的周轉率越高越好，入庫量應與出庫量應基本持平，快進快出?；谏鲜龉δ?，倉庫的功能分區如下：
A 卸貨/出庫月臺
月臺，顧名思義，就是倉庫閘口外側的一個上沿與車輛箱部下沿基本平行的水泥臺子，便于人員，轉運車直接進出車輛卸貨。當然，對于日出庫量少于1000單的B2C而言，有無月臺并無大礙。在3000單以下，卸貨和出庫月臺合用一個即可。當然，如果您的B2C的庫存周期是10天以下甚至更短，這賬可就要另算了（業界一般控制在21天以下）。
B 收貨區
QC（如果是前QC）和收貨人員的工作區域，一般緊挨著閘口；供應商攜帶PO單到此投單，等待QC與數量盤點，并取回蓋章的PO單作為收貨憑證。
C 暫存區
完成入庫流程的商品，貼上對應標貼，等待上架時的臨時放置區（是否待QC，是否待包裝）。
D 存儲區（普通庫，恒溫庫，貴重品庫）
根據商品特征和QC建議，在不同的儲位上架。普通庫分為貨架區與置地區，小件商品一般上貨架，而大件商品或者出庫量大/頻繁的商品，一般直接落在托盤上，減少不必要的搬運。恒溫庫放置對溫度，濕度有一定要求的商品，特別是化妝品。貴重品庫就不多說了，大家都知道。
E 作業區
存儲區完成抓貨轉運后，出庫檢核，配發票，打包，貼運單的地方。
F 出庫區
和物流公司核對數量，掃描，簽字交接的地方，同樣緊鄰閘口。
3、下PO單&事前管理
在倉儲實務中，由于供應商的素質與配合度差異很大，入庫是可控度最低，最容易出錯的上游環節；所以，采購下PO單與入庫事前管理，非常非常重要。我們常常會看到如下的問題：
A 不按規定時間入庫或一次入庫量太大，一擁而上堵塞月臺。
B 用快遞送貨，一旦出現二次包裝或外包破損引發短少或貨損，無法分清責任方，只能拒收
C 運輸包裝不符合要求，或無銷售包裝（商品裸露），造成途中貨損或無法正常上架（易造成貨損）。
考慮到QC一般只做外觀QC，而且無法100%覆蓋，制定嚴格的入庫標準，充分事前管理入庫的商品狀態，可以低成本高效的避免產生后續的各種糾紛（質量問題退換貨，批量退貨給供應商等），無論對供應商還是B2C，善莫大焉。
4、QC&入庫
在充分事前管理的前提下，QC和入庫就會變的相對簡單，只需要嚴格遵守“PO單”和“QC指示書”的要求即可。絕大部分同學之所以覺得入庫環節問題多多，其實大都不是入庫的問題，而是事前管理沒做好。
唯一值得一提的是，如果入庫商品沒有使用國際碼（就是大超市用的那種），那么貼自有條碼將會變成一項浩大的工作量。要知道，這條碼可是每件商品都需要貼的。一般大的B2C，要么打印好標貼，把這個工作量轉移給供應商，要么就迫使供應商采用國際碼。
5、存儲管理
完成QC與入庫后，根據商品特征上架。除了前文所述的三庫兩區，一般還要遵守先進先出，下重上輕的基本原則；置地區并板的，要先取出舊貨，放入新貨后再整理。需要批次管理的商品（如保質期較短的食品，生鮮，化妝品；或者采購價格波動大需要按批次核算而非動態加權計算成本價的情況），還要為不同的批次設置不同的庫位。
為入庫商品設置好庫位錄入系統后，該環節大功告成。
6、揀貨，分揀，打包
與常識和想象不同，出庫環節中最影響效率的，并非分揀打包，而是揀貨。
揀貨，就是系統根據某種邏輯，把N個訂單包含的sku匯總到一張揀貨單（亦稱抓貨單）上，由出庫組統一從指定庫位上取出，避免為每個訂單都跑趟庫區，提升出庫效率。對于面積較大，三庫兩區距離較遠的倉庫，揀貨單還要按照不同的儲藏區打出相關聯的多張，交由不同的商品管理員揀貨。
分揀，就是把揀貨單上所列之商品，按照分揀單的明細配貨，配發票，貼面單；當然，還有最重要的一環，出庫條碼檢核，最后才是必要的填充，內包裝和打包。
需要多說一句的是，WMS的扣減實物實物庫存，也是發生在出庫檢核的環節。較為高級的WMS，還允許消費者在出庫檢核之前，都可以取消或者修改訂單。
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